Sänkt clean Nissan 300 zx

Steven ser sin Nissan Z som ett resultat av hårt arbete och engagemang. Z-serien och Nissan-modeller har länge varit populära bland bilentusiaster och trimmare, vilket har lett till att många företag har utvecklat ett brett utbud av eftermarknadsdelar. Detta ger större möjligheter till att modifiera och förbättra av bilen.

Steven har testat flera olika upphängningsalternativ, inklusive sänkningsfjädrar med stötdämpare, justerbara hylsor och coilover-kit. Hans senaste installation består av Megan Racing Street-coilovers. För ytterligare förbättringar har han även monterat Wicked Tuning bakre bogserarmar och Energy Suspension styrstångsbussningar fram. Denna process visar på ett kontinuerligt intresse för att optimera bilens prestanda och utseende genom noggrant utvalda och installerade delar.

Formgivningen av Nissan 300ZX's kaross är från fabrik väldigt tilltalande vilket gör det utmanande att hitta eftermarknadsalternativ som överträffar eller matchar originaldesignen. Steven valde att köra med en Greddy Trust frontlippskit och tillägg av Nismo sidoblinkers. Framskärmarna ersattes med fabriksspecifika JDM-set som inkluderar sidomarkeringsljus, och under dörrarna finns en mild uppsättning Powertrix sidokjolar.

När det gäller fälgar så valde Steven ett set SSR SP3 svarta med polerade läpp. Dessa fälgar fyller hjulhusen väl med dimensionerna 18×10,5 +0 fram och 18×12 +24 bak, och är utrustade med General Exclaim-däck i storlekarna 235/40 och 285/30. SSR SP3 har en sportig design och den polerade läppen tillför en touch av elegans. Bakom hjulen syns röda Wilwood-bromsok och 13-tums skivor, som kompletterar den stora BBK-bromsats som används för att ge stoppkraft till bilen.

Bilen köptes 1994 och hade då en kraftfull sugmotor. Efter ungefär 18 år och ett antal modifieringar fortsätter bilen att imponera och kan dra blickar även bland de mest krävande åskådarna. Efter några år av ägande beslöt Steven att göra en motoruppgradering. Istället för att byta ut hela bilen valde han att byta motorn. Nissan Z32 är en populär modell av flera skäl, bland annat för möjligheten att välja en dubbelturbomotor. En dubbelturbomotor kräver ett antal tillbehör, inklusive elektroniskt styrsystem, vilket inkluderar en AshSpec-tunad styrenhet, Greddy Profec B Spec II boost controller och Greddy turbotimer. Avgassystemet består av Megan Racing-teströr, avskiljda stuprör och HKS Hi-Power catback. Luftintaget är ett JWT-system, luftströmmarna leds genom en Z1 hardpipe-sats, och laddtrycket regleras med Sard R2D2-ventiler. Bränslet tillförs via Deatschwerk 550cc-injektorer och drivs av en uppgraderad dubbel turbobränslepump. Dessutom har Steven installerat 300-graders EGR-eliminering och en ASP underdrive-remskiva.

För att kunna utnyttja motorns kraft effektivt är det viktigt att ha tillräcklig stark växellåda och drivlina. Detta har förbättrats genom användning av en flätad kopplingslina i rostfritt stål, SPL-bronsväxelbussningar. Växlingarna underlättas ytterligare av en starkare Exedy Stage 1-koppling och ett lättare 5 kg Chromoly-svänghjul. För att hantera kraftöverföringen har ett starkare SPL uretantransmissionsfäste installerats, och en lättare enhetlig drivaxel ersätter den ursprungliga tvådelade fabriksvarianten. Inuti bilen finns sportsäten. Steven och hans passagerare sitter säkert på plats av Status Racing Ring FRP-säten.